Keskeinen ero: Paikallinen juna määritellään tehokkaaksi kuljetusmuodoksi kaupungin sisällä sijaitsevien matkojen ja sen esikaupunkien yhdistämiseksi. Se toimii tietyillä kiskoilla, joita voidaan jakaa tavarajunille tai muille pitkän matkan junille; katsoo, että metro on juna, joka on erityisesti suunniteltu kulkemaan suurkaupunkien kaupungeissa ja jolla on itsenäiset radat.

Sekä paikallista juna- että metrolinjaa voidaan pitää tehokkaana kuljetusmuotona kaupunkien sisällä sijaitsevien matkaetäisyyksien ja sen lähiöiden yhdistämiseksi. Molemmat kulkevat kiskoilla, mutta yksi merkittävä ero niiden välillä on, että paikallisjunan kiskot voidaan jakaa rahtiin junat tai muut pitkän matkan junat; ottaa huomioon, että metro on juna, joka on erityisesti suunniteltu kulkemaan suurkaupunkien kaupungeissa ja jolla on itsenäiset radat. Molemmat paikalliset junat ja metro ovat tehokas kuljetusmuoto lyhyempiä matkoja varten ja ovat siunauksia jokaiselle päivittäiselle työmatkalle. Koska tieliikenne on raskasta ja jokainen haluaa päästä ajoissa, nämä junat ovat nopein kuljetusväline. Ne ovat usein hämmentyneitä, koska molemmat ovat lyhyempiä matkoja ja niitä käytetään laajalti jokapäiväisessä työmatkalla. Mutta niiden välillä on vielä vähän eroja, ja tässä artikkelissa selvitämme näiden kahden väliset erot ja yhtäläisyydet.

Metro on juna, joka on suunniteltu kulkemaan suurkaupunkien kaupungeissa ja sen lähiöissä; lyhyempien etäisyyksien kattamiseksi kuin paikallisjunalla. Junat ovat suosittuja kuljetusmuotoja pitkien matkojen kattamiseksi. Metro merkitsee suurkaupunkia ja osoittaa sen yhteyden suurkaupunkeihin. Metro-kaupungit ovat aina kärsineet liikenneongelmista. Tieliikenteestä tulee päänsärky jokapäiväisille työmatkalaisille ja näin ollen metron junien käsite syntyi. Metros oli suunniteltu siirtämään suurten kaupunkien liikennettä teiltä rautateille. Näillä metroilla on heille erityiset kiskot, jotka yhdistävät kaupungin ja sen esikaupunkien tärkeitä paikkoja. Paikalliset junat ovat myös merkittäviä metron kaupunkeja, sillä näillä kaupungeilla on suuri määrä päivittäisiä työmatkoja ja siten matkustaminen kaupunkien osiin tai lähiöihin muuttuu kovaksi työksi. Tässä mielessä metro palvelee ehdottomasti metroasemia ja paikallisjunia täytyy olla metroasemissa, koska suurissa kaupungeissa tarve on suurempi.

Yleensä junien raidat ovat maanpinnan tasolla, mutta metron jälkiä kehitetään myös maan alle tai maanpinnan yläpuolelle. Metrosilla on oma itsenäinen kappale. Tämä muotoilu on erittäin tehokas, sillä metsä ei vaikuta teiden liikenteeseen ja tarjoaa näin nopean kauttakulkujärjestelmän. Toisaalta paikalliset junat käyttävät yleensä samoja raiteita, jotka on asetettu muille pitkän matkan junille tai tavarajunille.

Joissakin maailman suurissa kaupungeissa metro on määritelty kauttakulkujärjestelmän selkärangana, sillä paljon aikaa säästyy matkalla ja siten sitä voidaan käyttää joihinkin tuottaviin tuotantoihin. Kuten en.wikipedia.org: ssa mainittiin, ensimmäinen metrojärjestelmä avattiin vuonna 1863. Lontoon metroasema avattiin matkustajien ja tavaroiden kuljettamiseen, kun taas metrot ovat vain ihmisille. Metro ei jaa radaansa muiden junien kanssa, joten metron taajuus on paljon suurempi kuin junaan verrattuna. Bussilla matkustaminen voi olla vaikeaa, jos sinun täytyy päästä ajoissa, sillä tieliikenne on joskus arvaamaton. Tällaisissa tilanteissa voidaan luottaa täysin metrolla. Metro siirtyy nopeasti ja siten ajanhallinta on oikea. Metron taajuus on suurempi kuin paikallisen junan. Paikallinen juna voi jakaa radan muihin kulkuneuvoihin kiskoilla, kun taas metrolla on oma itsenäinen raita. Metro on suunniteltu erityisesti metroasemia varten, joten metroasemat hoidetaan kunnolla ja hoidetaan.

Näiden kahden välillä voi silti olla vaikea erottaa toisistaan, koska yleensä molemmat palvelevat vain metroasemia, eikä terminologia ole vielä standardoitu monissa maissa. Vielä yleisten ominaisuuksien perusteella tässä on lueteltu joitakin eroja niiden välillä.