Keskeinen ero: Akselin selkänoja ja selkänoja ovat järjestelmiä, jotka viittaavat pakojärjestelmän osaan. Akseli-takajärjestelmä viittaa vain äänenvaimentimeen ja kärjiin, kun taas kissa-takajärjestelmä sisältää koko putkiston, mukaan lukien äänenvaimentimet, kärjet, resonaattorit ja pakoputket.

Auton harrastajat haluavat aina päivittää autojaan ja lisätä hieman ylimääräistä, joko antamaan sille esteettisemmän valituksen tai antamaan sille tehokkaan suorituskyvyn ja ylimääräisen nopeuden. DIY auttaa näitä ihmisiä turvaamaan paljon rahaa, ja kerrotaan, että ne sekoittuvat osiin riippuen siitä, mitä he haluavat autossa. Kuitenkin ihmisille, jotka vain haluavat aloittaa tällä alalla, on muutamia sanoja, jotka ovat sekaannusta. Yksi tällainen sekaannus syntyy, kun päätetään muuttaa pakokaasujärjestelmää: Pitäisikö heidän mennä akselilla tai kissa takaisin? No, nämä kaksi järjestelmää eroavat toisistaan, mistä lähtien korvaukset alkavat. Katsotaanpa sitä hieman yksityiskohtaisemmin.

Auton pakokaasujärjestelmä on yleensä vain putkisto, joka ohjaa pakokaasuja pois polttamisesta auton ulkopuolelle takaputken kautta. Kun moottori palaa, se vapauttaa pakokaasuja, kuten hiilidioksidia ja muita kaasuja, jolloin näitä kaasuja ei voida jättää moottorin sisälle ja ne on johdettava pois moottorista auton takaosaan, jossa se vapautuu moottorista. ilmaa. Tämä on pakojärjestelmän tehtävä. Moottorin tyypistä riippuen pakoputki voi virrata minkä tahansa näistä paikoista: sylinterikansi ja pakoputki; turboahdin moottorin tehon lisäämiseksi; katalysaattori ilmansaasteiden vähentämiseksi; äänenvaimennin (Pohjois-Amerikka) / äänenvaimennin (Eurooppa) melun vähentämiseksi.

Akseli-selkä ja kissa-selkä ovat järjestelmiä, jotka viittaavat pakojärjestelmän osaan. Akseli-takajärjestelmä viittaa vain äänenvaimentimeen ja kärjiin, kun taas kissa-takajärjestelmä sisältää koko putkiston, mukaan lukien äänenvaimentimet, kärjet, resonaattorit ja pakoputket. Nyt, jos henkilö meni ostamaan akseliväyläjärjestelmän, hän ostaa vain äänenvaimentimet ja vinkit, kun taas ostettaessa kissa-takajärjestelmää hän ostaisi koko pakojärjestelmän.

On selvää, että kissan selkänoja on kallista hankkia ja on hankalampaa vaihtaa, koska se vaatisi koko joukon erottamisen juuri ennen tai juuri sen jälkeen (riippuen siitä, miten henkilö katsoo sitä) katalysaattoria. Akselin selkänojat ovat yksinkertaisempia, koska ne vain erottavat ja korvaavat äänenvaimentimen ja kärjet. Akselin selkänoja vaihdetaan yleensä, kun äänenvaimennin / äänenvaimennin lakkaa toimimasta ja auto alkaa tuottaa äänekkäitä ääniä.

Monet harrastajat väittävät, että kissa-takajärjestelmän korvaaminen antaa autolle hevosvoimaa 5 tai 10 hv: n verran, kun taas toiset väittävät, että se ei anna HP: n vahvistusta, mutta parantaa auton ääntä. Riippuen siitä, mitä henkilö haluaa muuttaessaan "ratsastusta", he voivat mennä joko kissa-selkään tai akselin selkään.