Tärkein ero : Gyroskooppia käytetään kulman pyörimisnopeuden mittaamiseen, kun taas kiihtyvyysmittari pystyy mittaamaan liikkeen lineaarista kiihtyvyyttä.
Se koostuu pyörivästä pyörästä, joka on asennettu siten, että sen akseli voi vapaasti ottaa mihin tahansa suuntaan. Sen keskipyörä on asennettu renkaiden tai saranoiden runkoon. Nämä kannattimet tuetaan edelleen karaan toisessa päässä, joka on jälleen asennettu alustalle. Se toimii niin, että kun se pyörii, se yrittää säilyttää asemansa. Se kuvaa vastusta millä tahansa liikkeellä. Kehruu liikkuu nopeammin ja yhtä vaikeaa on kääntää gyroa.
Tunnistuselementtiin ja niiden toiminnan periaatteisiin perustuvat kiihtyvyysmittarit ovat erilaisia. Se on suunniteltu mittaamaan ei-gravitaatiota. Kiihtyvyysmittarin mikroskooppiset kiteet huomioivat kaikki nopeuteen liittyvät värähtelyt. Se luo jännitteen lukemisen luomiseksi millä tahansa kiihtyvyydellä.
Suurin osa kiihtyvyysmittareista on pohjimmiltaan Micro Electro Mechanical -antureita. Sitä käytetään matkapuhelimissa puhelimen suunnan määrittämiseksi. Theyy on kytkettävä pois päältä, kun sitä ei käytetä, koska ne kuluttavat paljon energiaa. Niinpä kiihtyvyysmittari voi mitata laitteen kiihtyvyyden eri ulottuvuuksiin nähden, kun taas gyroskooppi voi mitata suuntaa (pyörimisnopeutta) eri ulottuvuuksissa.
On tärkeää mainita, että käytännössä kiihtyvyysmittari kykenee mittaamaan vain suunta-liikkeen. Sivuttaissuuntaus tai kallistuminen kuitenkin havaitaan käyttämällä gyroskooppia.
Gyroskoopin ja kiihtyvyysmittarin vertailu:
Gyroskooppi | kiihtyvyysanturi | |
Määritelmä | sitä käytetään pyörimisliikkeen mittaamiseen | Sitä käytetään lineaarisen liikkeen ja painovoiman mittaamiseen samanaikaisesti |
Ominaisuudet |
|
|
Siirtymän saaminen | Tarvitaan yksi integrointi | Vaikea toinen integrointi tarvitaan |
Signaalin ja melun välinen suhde | Korkea | Matala |
Painovoiman vaikutus | Ei | Signaalin suuruus rikkoutuu painovoiman avulla |