Keskeinen ero: Diesel on nestemäinen polttoaine, jota käytetään dieselmoottoreissa. Se on yleensä peräisin raakaöljystä. Petroleum diesel tai petrodiesel tuotetaan tislaamalla raakaöljyä 200 ° C: n (392 ° F) ja 350 ° C: n (662 ° F) välillä ilmanpaineessa. Biodiesel on kasviöljystä tai eläinrasvasta kehitetty polttoaine, joka toimii dieselmoottorissa. Nämä polttoaineet valmistetaan ympäristöystävällisemmiksi ja puhtaammiksi vaihtoehdoiksi bensiinille ja dieselöljylle. Biodiesel koostuu pitkäketjuisista alkyyli- (metyyli-, etyyli- tai propyyli) estereistä. Se tehdään yhdistämällä kemiallisesti reagoimaan alkoholia tuottavien rasvahappoesterien kanssa.

Dieselin valmistusprosessi sisältää raakaöljyn poraus. Maasta porattu öljy lähetetään sitten jauhimelle. Jalostamossa lämpöä käytetään erottamaan eri tuotteet kiehumispisteissä. Öljy lähetetään sitten tislausprosessin kautta, jossa sitä levitetään lämmöllä ja paineella, joka aiheuttaa kemiallisen reaktion. Lämmön ja paineen käyttö määrää, onko tuote bensiini tai diesel. Tislauksen jälkeen polttoaine sekoitetaan lisäaineisiin, jotka auttavat parantamaan polttoaineen laatua. Raakaöljy koostuu erilaisista koostumuksesta poikkeavista hiilivedyistä. Nämä erilaiset hiilivedyt muodostavat öljystä saadut eri tuotteet. Yksinkertaiset hiilivedyt, kuten CH4, C2H6, C3H8 ja C4H10, ovat kevyitä kaasuja ja niitä käytetään maalien liuottimissa. Muita pidempiä hiilivetyketjuja käytetään polttoaineen muodostamiseen.

Diesel on nestemäinen polttoaine, jota käytetään dieselmoottoreissa. Se on tavallisesti johdettu raakaöljystä, mutta on olemassa myös vaihtoehtoja, jotka eivät ole peräisin öljypolttoöljyn tislauksesta; Näitä ovat nimeltään biodieseli, biomassan ja nestemäisen (BTL) dieselpolttoaineen ja nesteen (GTL) diesel. Polttoaineen nimi on peräisin saksalaisen keksijän Rudolf Dieselin nimestä, joka loi puristussytytysmoottorin. Petroleum diesel tai petrodiesel tuotetaan tislaamalla raakaöljyä 200 ° C: n (392 ° F) ja 350 ° C: n (662 ° F) välillä ilmanpaineessa. Dieselin hiilidioksidiketju on 8 - 21 hiiliatomia molekyyliä kohti. Dieselpolttoaineen laatua mitataan sen setaaniluvulla. Korkeampi setaaniluku osoittaa, että polttoaine syttyy helpommin ruiskutettaessa kuumaan paineilmaan. Dieselmoottorilla on haittaa talvella ajoneuvon polttoaineena sen viskositeetin (virtauskyky) vuoksi. Dieselin viskositeetti kasvaa lämpötilan laskiessa ja polttoaine vaatii polttoaineen pumppaamiseen erityisen polttoainepumpun.

Dieselin energiasisältö on noin 34, 6 MJ / l ja se tuottaa 2, 65 kg CO2: a käytettyä dieselöljyä kohti. Sen lämpöarvo on 45, 5 MJ / kg (megajoulea / kg) ja sen kiehumisalue on 250 ° C - 350 ° C. Diesel on suosittu vaihtoehto bensiinille, koska se kykenee tarjoamaan paremman polttoainetalouden ja sillä on vähemmän hiilidioksidipäästöjä. Diesel on suosittu polttoaineen lähde, ja sen uskotaan olevan parempi autoille, joilla on suuri kulutus. Se on myös huomattavasti halvempi verrattuna bensiiniin ja tarjoaa enemmän vääntömomenttia pienillä nopeuksilla.

Biodiesel on kasviöljystä tai eläinrasvasta kehitetty polttoaine, joka toimii dieselmoottorissa. Nämä polttoaineet valmistetaan ympäristöystävällisemmiksi ja puhtaammiksi vaihtoehdoiksi bensiinille ja dieselöljylle. Biodiesel koostuu pitkäketjuisista alkyyli- (metyyli-, etyyli- tai propyyli) estereistä. Se tehdään yhdistämällä kemiallisesti reagoimaan alkoholia tuottavien rasvahappoesterien kanssa. Biodiesel valmistetaan siten, että sitä voidaan käyttää petrodyelimoottoreissa. Niitä voidaan käyttää puhtaana tai 100-prosenttisena biodieselinä tai ne voidaan yhdistää eri prosenttiosuuksiin petrodyelillä. 100-prosenttinen biodieseli saattaa vaatia pieniä muutoksia moottoriin huolto- ja suorituskykyongelmien välttämiseksi. Käytössä on neljä eri sekoitusta: B100, B20, B5 ja B2. B100 on 100% biodieseliä, B20 on 20% biodieseliä, jossa on 80% petrodieseliä, B5: llä on 5% biodieseliä ja 95% petrodieseliä ja B2: lla on 2% biodieseliä ja 98% petrodieseliä. Monet autoteollisuuden yritykset ovat aloittaneet dieselmoottoreita, jotka sallivat jopa B20-raja-arvot.

Biodieselillä on erilaiset liuotinominaisuudet kuin petrodieselillä ja ne voivat hajottaa luonnollisia kumitiivisteitä ja letkuja nopeammin. On vaihtoehtoinen FKM-materiaali, joka ei reagoi biodieselin kanssa. Autojen lisäksi biodieseliä käytetään myös rautateillä, lentokoneissa ja lämmitysöljynä. Biodieseliä voidaan käyttää myös öljyvuotojen puhdistamiseen, koska se kykenee liuottamaan raakaöljyn merkittävästi rasvahappojen lähteestä riippuen. Biodieselin konseptin esittivät tiedemiehet E. Duffy ja J. Patrick vuonna 1853. Biodiesel on puhtaampi vaihtoehto dieselille, sillä sen päästöt ovat huomattavasti pienemmät ja uusiutuva.