Keskeinen ero: Hyundai i20 on viistoperä auto, joka on i10: n seuraaja. Maruti Suzuki Swift on myös viistoperä auto, joka osoittautuu erittäin kustannustehokkaaksi.

Hyundai i20 on viistoperäauto, joka käynnistyi vuonna 2008. Sitä pidetään premium-hatchback-autona monilla markkinoilla. Hyundai sai valtavia voittoja i20: n käynnistämisen jälkeen. Se kuitenkin korvasi Hyundai Getzin ja sen tuotanto lopetettiin vuoteen 2011 mennessä. I20 pidetään myös supermini-autona ja se on sijoitettu i10: n jälkeen. Hyundai i20 valmistetaan Turkissa Euroopan markkinoille; ja Intiassa Aasian ja Oseanian markkinoilla. Se on saatavana kolmen oven ja viiden ovi-kehon tyylien markkinoilla. Hyundai i20: ta ei oteta käyttöön Etelä-Korean ja Pohjois-Amerikan markkinoilla, koska niillä on Accent-viistoperä. Hyundai i20 tarjoaa ominaisuuksia, kuten ABS, takapuhdistin ja pyyhin, kamera-anturit, jne. Intian markkinoilla on neljä i20-versiota, kuten Era, Magna, Sportz ja Asta. Era on perusmalli ja Asta on huippumalli.

Toisaalta Maruti Suzuki Swift on myös viistoperäauto, joka käynnistettiin vuonna 2000. Siitä lähtien kolme Swift-sukupolvea on tullut markkinoille. Kolmannen sukupolven Swift lanseerattiin vuonna 2010. Swift on saatavana myös kahdessa runkovaihtoehdossa: kolme ja viisi ovea viistoperä. Swift on alikomponenttinen auto, joka on osoittautunut erittäin taloudelliseksi lähes kaikkien markkinoiden asiakkaille. Siinä on myös monia ominaisuuksia, kuten ABS, pysäköintianturit, EBD, musiikkijärjestelmä, jossa on USB-liitäntä, Bluetooth jne. Ominaisuudet ja vaihtoehdot vaihtelevat eri markkinoilla. Se on laaja myyntiauto monissa maissa ja markkinoilla. Siinä on sekä bensiini- että bensiinimoottoreita. Thaimaassa Swiftillä on vaihtoehtoja, kuten GA, GL ja GLX. Intian markkinoilla on bensiini- ja dieselmoottoreita, joissa on vaihtoehtoja LXi, VXi, ZXi, LDi, VDi ja ZDi; Xi tarkoittaa bensiinimoottoria ja Di viittaa dieselmoottoriin.

Hyundai i20: n ja Maruti Suzuki Swiftin vertailu:

	Hyundai i20 Asta	Maruti Suzuki Swift
Moottorin siirtymä (CC)	Bensiini: 1197 Diesel: 1396	ZXi: 1197 ZDi: 1248
Sylinterien lukumäärä	4	4
Max Power (PS)	Bensiini: [sähköposti suojattu] Diesel: [sähköposti suojattu]	ZXi: [sähköposti suojattu] ZDi: [sähköposti suojattu]
Max Torque (NM)	Bensiini: [sähköposti suojattu] Diesel: [sähköposti suojattu]	ZXi: [sähköposti suojattu] ZDi: [sähköposti suojattu]
lähetys	Manuaalinen ja automaattinen	manuaalinen
Vaihteiden lukumäärä (Gears)	Käsikirja: Bensiini - 5 ja Diesel - 6 Automaattinen: Bensiini - 5	5
Polttoainetyyppi	Bensiini ja diesel	Bensiini ja diesel
Polttoainesäiliön tilavuus (litra)	45	42
Kääntösäde (metri)	5, 2 M	4, 8
Maavara	165 mm	170 mm
Boot Space (litra)	295	232
Pituus (mm)	3995	3850
Leveys (mm)	1710	1695
Korkeus (mm)	1505	1530
Akseliväli (mm)	2525	2430
Etujousitus	McPherson-tukijalka, jossa on kelajousi ja vakaaja	McPherson Strut
Takajousitus	Kytketyn vääntöpalkin akseli kelalla	Vääntöpalkki
Etujarrun tyyppi	levy	levy
Takajarrun tyyppi	Rumpu	Rumpu
Eturenkaat	Tubeless, 185/65 R14 ”	Tubeless, 185/65 R15 ”
Taka-renkaat	Tubeless, 185/65 R14 ”	Tubeless, 185/65 R15 ”
0-60 (sekuntia)	Bensiini: 6.14 Diesel: 5.63	ZXi: 1197 ZDi: 6.19
0-100 (sekuntia)	Bensiini: 15.13 Diesel: 13, 88	ZXi: 1197 ZDi: 14, 35
Huippunopeus (KPH)	Bensiini: 148 Diesel: 160	ZXi: 170 ZDi: 160
Istuinkapasiteetti (henkilö)	5	5
ABS (lukkiutumisenestojärjestelmä)	Joo	Joo
EBD (sähköinen jarruteho)	Joo	Joo
Sähköinen vakausohjelma	Ei	Ei
Jarruapu	Ei	Joo
Vetokontrollijärjestelmä	Ei	Ei
turvatyynyt	2 (ohjain ja ohjain)	2 (ohjain ja ohjain)
Ohjaustyyppi	EPS (sähköinen ohjaustehostin), jossa on kallistus- ja teleskooppitoiminto	EPS (sähköinen ohjaustehostin) kallistusominaisuudella
Vakionopeudensäädin	Ei	Ei, mutta siinä on ohjauslaitteet

Huomautus: Vertailu tehdään huippumallien välillä ja se voi vaihdella eri markkinoilla.